Корабельный
многоцелевой вертолет Ка-28 предназначен для решения задач противолодочной
обороны флота с базированием на кораблях различного класса, в том числе на
авианесущих судах. Он способен обнаруживать современные подводные лодки и
надводные цели, передавать данные о них на корабельные и береговые пункты, а
также атаковать их с применением бортовых средств поражения.
Вертолет Ка-28 соосной схемы с двумя несущими винтами диаметром 15,9 м.
Лопасти винтов из полимерных композиционных материалов оснащены
электротепловой противообледенительной системой и системой складывания в
походное положение для размещения в палубных и трюмных ангарах. Компактный
планер с хвостовым оперением самолетного типа имеет четырехстоечное
неубирающееся шасси для летной эксплуатации на взлетно-посадочных площадках
при качке кораблей до ± 10 градусов.
Экспортный Ка-28 создан на базе вертолета Ка-27 и отличается от него частью
бортового оборудования, системой государственного опознавания и увеличенной
вместимостью топливной системы - 4770 л. Это позволило увеличить
продолжительность поиска и слежения обнаруженной ПЛ на 50 минут. Режимы
работы двигателей дополнены кратковременным чрезвычайным режимом работы с
повышенной мощностью. Мощность ТВЗ-117ВМАР при работе на чрезвычайном режиме
- 2350 л. с. Для сравнения: двигатель ТВ3-117ВМА на взлетном режиме имеет
мощность 2200 л. с.
Уникальные качества соосной схемы обеспечивают Ка-28 высокие
энерговооруженность, компактность, маневренность, простую технику
пилотирования и безопасность корабельной летной эксплуатации в жестких
морских условиях и при турбулентном состоянии атмосферы. Простая техника
пилотирования и совершенный пилотажно-навигационный комплекс позволяют
одному летчику выполнять длительные боевые задания над безориентирной водной
поверхностью в любое время года круглосуточно, в том числе и в сложных
погодных условиях. Бортовой радиоэлектронный комплекс совместно с системой
автоматического управления вертолетом при обнаружении цели решает задачу по
выводу аппарата в расчетную точку и применения выбранного экипажем средства
поражения автоматически.
