Бронетранспортер БТР-70 по обшей компоновке подобен машине БТР-бОПБ, но
имеет более высокие боевые и эксплуатационно технические качества.
Вооружение состоит из башенной пулеметной установки, однотипной с
применяемой на БТР-60ПБ, и двух ПЗР комплексов, предназначенных для
поражения вертолетов и низколетящих самолетов. Корпус машины имеет
несколько измененную форму с более рациональным наклоном броневых листов
и более целесообразной их толщиной. Высота бронетранспортера по корпусу
уменьшена на 185 мм. В передней части бронетранспортера расположено
отделение управления. Здесь имеются сиденья для командира и водителя,
регулируемые по продольному положению, высоте и по наклону спинки;
приводы управления; контрольно измерительные приборы; приборы
наблюдения, средства специальной разведки. Для внешней связи служит
УКВ-радиостанция Р-123М.В средней части машины находится боевое отделение, в котором установлены два трехместных продольных сиденья, два одноместных и одно подвесное для пулеметчика башенной установки.
Десантники на продольных сиденьях размещены лицом к борту, что позволяет вести огонь из личного оружия через лючки в боковых листах корпуса. Для отдыха расчета продольные сиденья могут раскладываться, образуя четыре нижних лежачих места. Спинки сидений подвешиваются к потолку на ремнях, образуя два верхних места. Выход из боевого отделения обеспечивают боковые десантные люки между нишами колес второго и третьего мостов, а также люки в крыше боевого отделения. Машина оснащена стандартной ФВУ и приборами ночного видения. Имеется три отопителя калориферного типа с вентиляторами, прогоняющими воздух через радиаторы отопителей. Один отопитель установлен в отделении управления, два других - в десантном отделении. В задней части корпуса за герметической перегородкой расположено силовое отделе-ние. Силовая установка состоит из двух V-образных карбюраторных двигателей ЗМЗ-4905 мощностью 115 л.с. с частотой вращения 3200 об/мин каждый.
Трансмиссия, аналогичная трансмиссии БТР-бОПБ, дополнена механизмом, позволяющим отключать от нее один из двигателей в случае выхода его из строя. Это обеспечивает более надежное движение с помощью второго двигателя. Более надежными стали также независимая подвеска колес, тормозные системы и рулевое управление. Кроме пневматических шин с централизованной системой регулирования давления воздуха применяются боестойкие шины, повышающие живучесть машины.
Для движения на плаву служит двухступенчатый двухвальный водомет. Имеется работающая от водомета система водоотлива производительностью до 700 л/мин. Бронетранспортер оснащен также центробежным трюмным электронасосом производительностью 200 л/мин.
В силовом отделении находится автоматическая система пожаротушения.
В передней части корпуса смонтирована лебедка самовытаскивания, имеющая тяговое усилие до 6000 кГс. В случае применения блока оно может быть увеличено в два раза.
